Audi A4 Ultra sport s tronic virtual
27.600 €
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4/2018 Année, Sedan 1 Propriétaires
65.800 km, Occasion Diesel
110 kw / 150 hp Automatique
ABS AdBlue Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth
4/2018 Année, Sedan 1 Propriétaires 65.800 km, Occasion Diesel 110 kw / 150 hp Automatique ABS AdBlue Airco Airco automatic Conducteur d'airbag Airbag passager Système d'alarme Bluetooth
Cci procar
Marchand, Tous voitures
Rue du Bolland 8, Braives BE
Rue du Bolland 8, Braives BE
| |
| Marque | Audi |
| Modèle | A4 |
| Catégorie | Occasion |
| Année de fabrication | 4.2018 |
| Kilométrage | 65,800 |
| Propriétaires | 1 |
| TVA Franchise | |
| Origine | BE |
| |
| Carrosserie | Sedan |
| Entraînement | Avant |
| Couleur | Noir |
| Métallique | Oui |
| Intérieur | Noir |
| Garniture | |
| Sièges | |
| Portes |
| |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 110kw / 150hp |
| Cylindrée | 1968 CC |
| Émission | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Engrenages | |
| Historique | Oui |
| Garantie | 12 Mois |
Options
ABS
AdBlue
Airco
Airco automatic
Conducteur d'airbag
Airbag passager
Système d'alarme
Bluetooth
Verrouillage central
Régulateur de vitesse
Cruise control adaptif
DAB Radio
Digital cockpit
Sièges chauffants
Rétroviseurs extérieurs électriques
Vitres électriques
ESP
Kit mains libres
Volant en cuir
Éclairage LED
Feux xénon
Volant multifonction
Système de navigation
Ordinateur de bord
Capteurs de stationnement arrière
Direction assistée
Capteur de pluie
Galerie de toit
Système audio
Contrôle de limitation de vitesse
Sièges sport
Pack sport
Suspension sport
Système Start-Stop
Écran tactile
Capteur de pression des pneus
Port USB
Description
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Audi A4 - Avis
Avis
- 4.5 / 4 Avis
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Une voiture achetée auprès d'un propriétaire qui a acheté une voiture en pl. Kilométrage lors de l'achat de 118k km, actuellement 150k km. Dans cette version du moteur, je ne recommande pas. J'ai commencé la colline à A4 derrière Krakow vers Katowice juste derrière les buts de 137 km / h et j'ai terminé à 137 malgré la pédale de gaz pressée de résistance. Heureusement, la voiture a été achetée immédiatement avec l'intention de modifier, la version 2.0 TDI Engine la plus chère et la plus simple et pas cher modifiable avec une turbine en série peu coûteuse de la version et de la puce 177 HP (malheureusement, la modification vient à l'embrayage renforcé ou renforcé ou les performances de SACHS car les diapositives en série après la procédure). Le reste avec le moteur décrit ci-dessous. Échec zéro. Généralement, en ce qui concerne la version du moteur, je recommande le S4 B8 (3,0 TFSI droit et bon marché modifié à 440-460 ch :) voiture incroyablement modifiable. Vous pouvez tout ajouter de l'électronique à Quattro à des prix beaucoup plus bas que, par exemple, BMW. Malgré la mise à niveau importante du pouvoir, aucun problème.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
La tâche consistait à acheter une nouvelle berline / lift de taille moyenne jusqu'à 2 millions de roubles. J'ai choisi parmi Camry, Kia Optima, Audi A4, Octavia. J'ai choisi A4. La sensation de qualité est plus grande. Les matériaux sont meilleurs et tactiles et visuellement. Et il roule en quelque sorte plus collecté. La 3e série BMW l'aime toujours, mais avec le changement de génération, le prix a été laissé pour le 2. Le choix est toujours satisfait, en particulier les dépenses de l'autoroute. Nous observerons comment il nous montrera en hiver.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
En fin de compte, l'A4 est maintenant trop petit pour mes besoins. A pris un A6 pour un tour. Confort des créatures et des tonnes d'accélération même avec le moteur 45. Ce coffre pour cette voiture est également petit et se trouve être exactement la taille de mon 2000 A4 !!, 13,7 pieds cubes. A décidé de retenir l'achat pour l'instant.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
J'ai acheté la gamme 2021 Audi A4 Quattro S pour les déplacements quotidiens. C'est assez luxueux, le trajet est lisse, il est sportif, et chaque trajet de cette voiture est spécial. C'est une grande valeur et offre l'expérience AUDI complète dans une berline sportive de taille efficace. Pour toutes les limites de vitesse, c'est suffisamment de puissance et de performances pour la conduite quotidienne. J'adore la voiture!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
